国家发改委近日公布的数据显示,今年1—8月,全国天然气表观消费量2844.8亿立方米,同比增长9.6%,前三季度天然气消费增速超预期。
从天然气利用和消费看,工业燃料仍是第一大消费领域,占比36.1%;气电、交通领域应用增长较快,其中交通领域因LNG重卡高速增长,成为天然气消费增长最快的领域。截至9月底,LNG重卡销售量接近15万辆,天然气发电累计新增装机1200万千瓦,创单年历史新高。
■气电助力爬坡
今年以来,国内天然气价格整体下行,促进天然气消费规模扩大。前三季度,天然气市场出现消费增长快且供应保障足的新“气象”,天然气发电表现相对突出。
天然气发电是天然气行业的重要消纳端,也是电力行业安全降碳的重要技术选择,发挥着联结传统高碳能源和未来零碳能源的“桥梁与过渡”作用。
中电联预测,到今年年底,并网风电和太阳能发电合计装机规模将超过煤电,占总装机的比重上升至40%左右。气电将在新型电力体系中承担配合电网“爬坡”的最佳伴侣功能,灵活性提升电网韧性。
“目前,新能源发展所需要的储调能力尚未完全建立。气电作为灵活性资源优劣势并存,在部分地区、典型场景下将发挥重要电力调峰和支撑作用。”某油企相关负责人表示,在新型电力系统中,部分地区需要气电作为支撑电源,即部分地区电力安全保供、外送通道建设亟需支撑性电源。“发展气电是川、渝、青海等西部清洁能源大省及外送基地、江浙粤等经济大省及受端地区提升电力安全保障水平、提供电力电量支撑的现实选择。”
多位业内人士表示,天然气发电具有启动速度快、占地少、灵活性较高等优势,可用于启停调峰,适合在可再生能源富集区对系统进行调节。但也存在气价波动和气源不稳定性等因素,限制气电发展。“天然气发电具有不可替代性和发展潜力。根据天然气供应安全性和气源价格,因地制宜布局天然气发电是天然气在电力领域健康发展的前提条件。”上述油企相关业务负责人表示。
■车用LNG势头足
今年以来,在油价波动上涨和LNG价格水平回落的共同影响下,LNG重卡市场持续火爆,为交通用气提供支撑。
数据显示,今年1—8月,LNG重卡销量将近13万辆,同比增长70%,LNG重卡销售平均渗透率超过20%,同比增长8个百分点;全国LNG供应2708万吨,同比增长383万吨、增幅16.5%,其中国内液厂供应1665万吨,沿海接收站供应1043万吨。
其实,自2023年开始,LNG价格就逐渐回归“理性”。去冬今春较往年的偏暖天气使LNG调峰属性并未发挥出明显作用,LNG价格一度维持在偏低水平。在价格优势下,LNG重卡的燃料成本与柴油重卡相比或节约一半左右,燃料的经济性优势使某些地区出现大规模气头车替代油头车的现象。随着LNG经济性优势显现,LNG重卡市场活力逐步被激发,助推LNG加气站销量出现大规模提升。
LNG重卡销量增幅明显,带动LNG交通用气恢复性增长。气库资讯董事长兼首席信息官黄庆表示,在LNG零售价格较柴油具有优势的情况下,LNG交通用气需求预计仍将向好。
业内人士表示,“双碳”目标下,LNG的环保优势也使得政府对于天然气汽车的快速发展提出新要求,交通领域用气量将持续回升,且在LNG消费结构中的占比或将进一步扩大。
■LNG将成风向标
有机构预计,今年全年天然气市场需求量将达到4037亿—4047亿立方米,增幅7%—7.3%,高于2023年增速。
黄庆预计,未来国际市场供需将转向宽松,国内需求增速较快。由于2025年全球计划新投产4090万吨/年的LNG产能,虽然部分项目可能延迟,但国际市场紧平衡的状态将转向宽松,因此2025年的JKM实际价格将低于当前JKM纸货的远期价格。与此同时,部分国内供应企业的天然气自用量增速较快,环保政策频繁出台利好煤改气和气电需求,国内天然气需求增速预期相对乐观。
“LNG在国内天然气整体消费量中的占比逐年提高,未来天然气年度消费增量中仍将有约2-3成的增量来自LNG。LNG已然成为独立业态,也是合同外管道气的主要风向标,将保持高速增长。”黄庆说。
同时,国内LNG供应渠道也在形成新的供应格局。比如,进口LNG供应波动幅度巨大,占整体LNG比重波动在17%—65%,现货价格对进口商的供应意愿影响较大。凭借原料气充足的优势,西北LNG一直是国产LNG供应的主要来源,但供应占比从60%逐年下降至58%,其受管道检修和冬季调峰供应的影响较大,供应占比一度跌至56%。而川渝LNG在国产LNG供应的重要性越来越大,占比从10%逐步提升至12%—13%。冬季或缺气时候的调峰能力较强,供应占比高达14%。
值得注意的是,天然气市场变化“弹性”特征明显,价格是主要因素。黄庆表示,国产、进口LNG供应量与其LNG价格形成相关性,国产和进口LNG需要形成切换配置的能力,天然气进入一个供需双方“价格博弈均衡”的局面。
北京世创咨询公司董事长兼首席研究员杨建红表示,做好进口LNG国内国外两个市场平衡是供应商不得不考虑的策略,不断完善供应链也是天然气经营者要重视的建设方向,第二梯队做好供应链建设势在必行。
国家发改委近日公布的数据显示,今年1—8月,全国天然气表观消费量2844.8亿立方米,同比增长9.6%,前三季度天然气消费增速超预期。
从天然气利用和消费看,工业燃料仍是第一大消费领域,占比36.1%;气电、交通领域应用增长较快,其中交通领域因LNG重卡高速增长,成为天然气消费增长最快的领域。截至9月底,LNG重卡销售量接近15万辆,天然气发电累计新增装机1200万千瓦,创单年历史新高。
■气电助力爬坡
今年以来,国内天然气价格整体下行,促进天然气消费规模扩大。前三季度,天然气市场出现消费增长快且供应保障足的新“气象”,天然气发电表现相对突出。
天然气发电是天然气行业的重要消纳端,也是电力行业安全降碳的重要技术选择,发挥着联结传统高碳能源和未来零碳能源的“桥梁与过渡”作用。
中电联预测,到今年年底,并网风电和太阳能发电合计装机规模将超过煤电,占总装机的比重上升至40%左右。气电将在新型电力体系中承担配合电网“爬坡”的最佳伴侣功能,灵活性提升电网韧性。
“目前,新能源发展所需要的储调能力尚未完全建立。气电作为灵活性资源优劣势并存,在部分地区、典型场景下将发挥重要电力调峰和支撑作用。”某油企相关负责人表示,在新型电力系统中,部分地区需要气电作为支撑电源,即部分地区电力安全保供、外送通道建设亟需支撑性电源。“发展气电是川、渝、青海等西部清洁能源大省及外送基地、江浙粤等经济大省及受端地区提升电力安全保障水平、提供电力电量支撑的现实选择。”
多位业内人士表示,天然气发电具有启动速度快、占地少、灵活性较高等优势,可用于启停调峰,适合在可再生能源富集区对系统进行调节。但也存在气价波动和气源不稳定性等因素,限制气电发展。“天然气发电具有不可替代性和发展潜力。根据天然气供应安全性和气源价格,因地制宜布局天然气发电是天然气在电力领域健康发展的前提条件。”上述油企相关业务负责人表示。
■车用LNG势头足
今年以来,在油价波动上涨和LNG价格水平回落的共同影响下,LNG重卡市场持续火爆,为交通用气提供支撑。
数据显示,今年1—8月,LNG重卡销量将近13万辆,同比增长70%,LNG重卡销售平均渗透率超过20%,同比增长8个百分点;全国LNG供应2708万吨,同比增长383万吨、增幅16.5%,其中国内液厂供应1665万吨,沿海接收站供应1043万吨。
其实,自2023年开始,LNG价格就逐渐回归“理性”。去冬今春较往年的偏暖天气使LNG调峰属性并未发挥出明显作用,LNG价格一度维持在偏低水平。在价格优势下,LNG重卡的燃料成本与柴油重卡相比或节约一半左右,燃料的经济性优势使某些地区出现大规模气头车替代油头车的现象。随着LNG经济性优势显现,LNG重卡市场活力逐步被激发,助推LNG加气站销量出现大规模提升。
LNG重卡销量增幅明显,带动LNG交通用气恢复性增长。气库资讯董事长兼首席信息官黄庆表示,在LNG零售价格较柴油具有优势的情况下,LNG交通用气需求预计仍将向好。
业内人士表示,“双碳”目标下,LNG的环保优势也使得政府对于天然气汽车的快速发展提出新要求,交通领域用气量将持续回升,且在LNG消费结构中的占比或将进一步扩大。
■LNG将成风向标
有机构预计,今年全年天然气市场需求量将达到4037亿—4047亿立方米,增幅7%—7.3%,高于2023年增速。
黄庆预计,未来国际市场供需将转向宽松,国内需求增速较快。由于2025年全球计划新投产4090万吨/年的LNG产能,虽然部分项目可能延迟,但国际市场紧平衡的状态将转向宽松,因此2025年的JKM实际价格将低于当前JKM纸货的远期价格。与此同时,部分国内供应企业的天然气自用量增速较快,环保政策频繁出台利好煤改气和气电需求,国内天然气需求增速预期相对乐观。
“LNG在国内天然气整体消费量中的占比逐年提高,未来天然气年度消费增量中仍将有约2-3成的增量来自LNG。LNG已然成为独立业态,也是合同外管道气的主要风向标,将保持高速增长。”黄庆说。
同时,国内LNG供应渠道也在形成新的供应格局。比如,进口LNG供应波动幅度巨大,占整体LNG比重波动在17%—65%,现货价格对进口商的供应意愿影响较大。凭借原料气充足的优势,西北LNG一直是国产LNG供应的主要来源,但供应占比从60%逐年下降至58%,其受管道检修和冬季调峰供应的影响较大,供应占比一度跌至56%。而川渝LNG在国产LNG供应的重要性越来越大,占比从10%逐步提升至12%—13%。冬季或缺气时候的调峰能力较强,供应占比高达14%。
值得注意的是,天然气市场变化“弹性”特征明显,价格是主要因素。黄庆表示,国产、进口LNG供应量与其LNG价格形成相关性,国产和进口LNG需要形成切换配置的能力,天然气进入一个供需双方“价格博弈均衡”的局面。
北京世创咨询公司董事长兼首席研究员杨建红表示,做好进口LNG国内国外两个市场平衡是供应商不得不考虑的策略,不断完善供应链也是天然气经营者要重视的建设方向,第二梯队做好供应链建设势在必行。
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